Bremsekaliberlak
Bremsekaliberfarve giver bremsekaliberen et nyt udseende og beskytter støbejernet mod rust, bremsestøv og vejsalt. Carlevel sælger Foliatecs 2K-kit – tokomponentlak med hærder – i over 25 nuancer fra Performance Red til Neon Green. Ingen demontering af bremsekaliberen er påkrævet; det er nok at tage hjulet af.
Læs mere ▾
Hvad er bremsekaliberfarve, og hvorfor er den nødvendig?
En bremsekaliber sidder ubeskyttet bag fælgen og udsættes konstant for bremsestøv, vejsalt, fugt og rengøringskemikalier. Støbejern ruster hurtigt uden overfladebehandling, og rust, der spreder sig under lakoverfladen, løfter den efter et par sæsoner. Bremsekaliberfarve er en varmebestandig lak, der er formuleret til netop det miljø. Foliatec 2K klarer op til +300 °C – tilstrækkeligt til normale bremseskiver ved bykørsel (som typisk topper 150–200 °C) og sportsbrug (300–400 °C ved gentagne hårde opbremsninger). Ud over beskyttelsesegenskaberne gør den rigtige farve bremsekaliberen synlig gennem egerfælgen og giver bilen et mere målbevidst udtryk uden at røre karosseri eller interiør.
2K vs 1K bremsekaliberfarve – den afgørende forskel
Valget mellem én- og tokomponentfarve afgør i praksis, hvor længe resultatet holder:
- 1K (enkomponent): Klar til brug direkte fra dåsen, ingen blanding kræves. Tørrer ved fordampning, ikke kemisk hærdning. Overfladen forbliver opløsningsmiddel- og varmefølsom – bremsevæske, olie eller højtryksrenser kan opløse den. Velegnet til prøvemaling, eller hvis bremsekaliberen alligevel skal udskiftes inden længe.
- 2K (tokomponent, f.eks. Foliatec): Farve (125 ml) og hærder (50 ml) blandes i forholdet 3:1 lige inden påføring. En kemisk tværbinding starter øjeblikkeligt – efter 7 dages fuld hærdning er overfladen resistent over for bremsevæske, olie, affedtning og kemikalier. Klarer +300 °C. Blank eller mat finish, men samme beskyttelsesniveau uanset glans. Et kit rækker til alle fire bremsekalibre, inklusive store bremser på SUV og varevogn.
Konklusion: 1K er enklere, men kortlivet. 2K kræver 10 minutters ekstra blanding, men giver en overflade, der holder flere år uden at skulle genlakeres.
Foliatec – mærket i sortimentet
Carlevel sælger udelukkende Foliatecs 2K-kit til bremsekalibre. Hvert kit indeholder: rengøringsspray 400 ml, bremsekaliberfarve 125 ml, hærder 50 ml, stålbørste, pensel, spatel og beskyttelseshandsker. Neon-varianter (Neon Red, Neon Green, Neon Yellow, Neon Orange) leveres med en hvid grundfarve ekstra, da neontoner kræver lys base for fuld intensitet. Prisen er 429 kr pr. kit uanset nuance.
Tilgængelige nuancer i udvalg: Performance Red, GT-Blue, Performance Yellow, Hyper Guld Metallic, Marina Bay Silver Metallic, Midnight Black Matt, Racing Rosso Matt, Combat Green Matt, Deep Violet, Candy Pink Metallic, Hot Pink, Peppar Mint, Juicy Peach, Creamy Vanilj, Soft Violet Pastell, Ocean Turquoise, Toxic Green – og flere. Mat-alternativer og metallicvarianter blandes frit i samme sortiment.
Montering – trin for trin
Jobbet tager 3–5 timers aktivt arbejde plus 24 timers hvile, inden bilen køres igen. Du skal bruge donkraft, bukke og malertape udover det, der er inkluderet i kittet.
- 1. Løft bilen sikkert. Placer altid bukke under karosseriet, inden du tager hjulet af. Bremserne skal være helt kolde – vent mindst 2 timer efter seneste kørsel.
- 2. Rengør bremsekaliberen mekanisk. Brug den medfølgende stålbørste og skrub løs rust, bremsestøv og snavs af. Arbejd rundt om hele den synlige overflade inklusive skruehoveder.
- 3. Affedt med rengøringssprayen. Den medfølgende bremserenser (400 ml) opløser resterende fedt og oliespor. Lad tørre helt – den mindste fedtfilm under lakken giver bobler eller afskalning.
- 4. Masker grundigt. Beskyt bremseskive, bremsekaliberens gummimanchet, luftnippel og karosseri. Tape, der sidder løst i kanterne, giver slørede kanter – brug malertape af god kvalitet.
- 5. Bland 2K-lakken. Hæld hærderen i farvedåsen, bland med spatlen i 2 minutter. Arbejd i stuetemperatur (15–21 °C) og god ventilation. Blandet lak har en pot life på ca. 60 minutter – bland kun til én bremsekaliber ad gangen.
- 6. Påfør i tynde lag. Tre lag med 15 minutters mellemrum giver en mere jævn dækning end et tykt lag. Neon-farver: grundfarve først (hvide lag, indtil dækkende), derefter neon-lakken.
- 7. Hærdning og montering. Efter ca. 2 timer er lakken støvtør – monter hjulet. Kør ikke bilen de næste 24 timer. Fuld kemisk hårdhed opnås efter 7 døgn.
In-situ vs demontering: Du behøver ikke at demontere bremsekaliberen fra akslen – at tage hjulet af er nok for de fleste. Hvis du vil nå bagsiden af kaliberen eller have et perfekt slutresultat uden maskering, kan du demontere hele enheden. Det kræver dog, at bremserøret kobles fra, hvilket normalt indebærer udluftning af bremsesystemet bagefter.
Vedligeholdelse og levetid
Korrekt påført 2K-lak holder flere år. Faktorer, der forkorter levetiden: utilstrækkelig affedtning før maling, for tykke lag, der ikke hærder igennem, og højtryksvask direkte mod bremsekaliberen. Plejeråd:
- Vask bremsekaliberne ved normal bilpleje – almindelig hjulvask med fælgrens er ufarlig for 2K-lakken.
- Undgå rettet højtryksvask (karcher) mod kaliberen på nymalede overflader de første 7 dage.
- Bedre op med lidt penselfarve direkte, hvis du ser, at lakken begynder at skalle af ved skruehoved eller kanter – det forhindrer resten i at løsne sig.
- Inspicer bremsekaliberen ved dækskiftet hver efterår og forår – brug 5 minutter på at se på lakken, når hjulet alligevel er af.
Ofte stillede spørgsmål om bremsekaliberfarve
Skal jeg demontere bremsekaliberen for at male den?
I de allerfleste tilfælde er det nok at tage hjulet af og arbejde med bremsekaliberen monteret på bilen. Beskyt bremseskiven og alle gummidetaljer med malertape. Vil du nå indersiden af kaliberen eller undgå enhver risiko for farvestænk på skiven, kan du demontere kaliberen og hænge den til side med en krog eller tråd – uden at løsne bremserøret, hvis du bevæger dig forsigtigt. Løsner du bremserøret, skal systemet udluftes bagefter, hvilket er et separat job.
Hvad er forskellen mellem 2K og 1K bremsekaliberfarve?
2K (tokomponent) blandes med hærder lige inden påføring og gennemgår en kemisk hærdning. Det giver en overflade, der tåler +300 °C, bremsevæske, olie og rengøringskemikalier. 1K tørrer kun ved fordampning og kan opløses af varme og kemikalier. Til bremsekalibre, som udsættes for bremsestøv, vejsalt og varmt bremsevand, er 2K det eneste holdbare valg.
Hvor længe holder bremsekaliberfarven?
En korrekt forberedt overflade og korrekt blandet 2K-lak holder flere år. Fuld kemisk hårdhed opnås efter 7 døgn – i den periode bør du undgå aggressiv kemikaliekontakt og højtryksvask. Levetiden forkortes frem for alt af dårlig affedtning før maling (fedt under lakken giver blærer) og af for tykke lag, der ikke hærder igennem.
Hvilken farve passer til min bil?
Der er ingen tekniske begrænsninger – alle nuancer i Foliatec-sortimentet fungerer lige godt beskyttelsesmæssigt. Almindelige valg: rød eller gul for et sporty look, sort mat for diskret finish, der ikke ses lige så tydeligt, når den støver, metallic-varianter (Hyper Guld, Marina Bay Silver) for at matche fælgens finish. Neon-farver (Neon Red, Neon Green, Neon Orange) kræver hvid grundfarve, som er inkluderet i kittet (ellers mister de deres intensitet), og giver maksimal synlighed mod mørke fælge.
Hvordan fjerner jeg bremsestøv og fedt, inden jeg maler?
Bremsestøv (jernpartikler fra skiverne) sidder hårdt brændt fast i støbejernet. Start med den medfølgende stålbørste for at løsne mekanisk. Spray derefter bremserens på (400 ml er inkluderet i kittet) og lad virke i 1–2 minutter. Tør af med en ren klud. Gentag om nødvendigt. Overfladen skal være tør, mat og fri for alle oliepletter, inden du blander lakken – den mindste fedtrest bryder vedhæftningen.
Kan jeg bruge bremsekaliberfarve på spraydåse i stedet for pensel?
Ja, Foliatec har 2K-varianter også i spraydåse, hvor hærderen aktiveres med et enkelt tryk i bunden, inden du ryster og sprayer. Fordelen er hurtigere påføring. Ulempen er, at spray kræver mere omhyggelig maskering for at undgå overspray på bremseskive og gummidetaljer. Pensel giver bedre kontrol i trange rum og et tykkere, mere jævnt lag.
Skal jeg grundmale bremsekaliberen, inden jeg lakerer?
Normalt nej – en ren og opruet støbejernsoverflade binder 2K-lakken direkte. Undtagelse: neon-farver påføres på hvid grundfarve, som er inkluderet i kittet (ellers mister de deres intensitet). Hvis bremsekaliberen har dyb eller boblende rust, slibes ned til rent metal og brug rustbeskyttende grundfarve inden bremsekaliberlakken.
Relaterede kollektioner
- Fælgrens — Fjern bremsestøv og jernpartikler fra fælgen grundigt, inden du lakerer bremsekaliberen. En ren fælg og en ren kaliber giver et mere komplet resultat.
- Bilpleje & rengøring — Shampoo, polish og tilbehør for at holde resten af bilen i samme stand som den nylakerede bremsekaliber.
- Bilvask, shampoo & voks — Coating og lakforseglingsprodukter, der komplementerer bremsekaliberlakeringen og beskytter karosseriets lak mod salt og snavs.
- Bilstyling — Eksteriør- og interiørtilbehør til dig, der fortsætter med bilens udseende efter bremsekaliberen.
- Bremsekaliberfarve — Se hele sortimentet af Foliatec 2K-kits i alle tilgængelige nuancer.
